為了提高交叉滾子軸承安裝時的實際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內孔和外圓的配合表面尺寸進行實際的精密測量，可將有關內徑和外徑的測量項目全部予以測出，并且對測得數據作出分析，以此為據，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。

　　在實際測量所配作的軸與座孔的相應尺寸和幾何形狀時，應在與測量交叉滾子軸承時相同的溫度條件下進行。為保證有較高的實際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應盡可能地小。

　　應該在交叉滾子軸承的外圓和內孔上，以及軸和座孔的對應表面上，在靠近裝配倒角的兩側，分別作出能標明大偏差方向的兩組標記，以便在實際裝配時，使相配兩方的偏差對準同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。

　　根據作用于交叉滾子軸承的負荷方向、性質及內外圈的哪一方旋轉，則各套圈所承受的負荷可分為旋轉負荷、靜止負荷或不定向負荷。承受旋轉負荷及不定向負荷的套圈應取靜配合(過盈配合)，承受靜止負荷的套圈，可取過渡配合或動配合(游隙配合)。軸承負荷大或承受振動、沖擊負荷時，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時，也須增大過盈量。要求保持高旋轉時，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉精度。

文章內容來源于交叉滾子軸承生產廠家：http://www.sip-scootershop.cn/